外媒:“索马里青年党”领导人遭空袭身亡

外媒:“索马里青年党”领导人遭空袭身亡

人民网讯 据来自摩加迪沙的消息,“索马里青年党”武装遭无人机空袭,多名高层领导人被打死。这是28日发生自杀式汽车炸弹恐怖事件后对该极端组织定点清除行动。 阿联酋《联合报》网29日晚间报道说,索马里极端组织“索马里青年党”武装遭无人机空袭,多名高层领导人被打死。据索马里当地媒体报道,多支索马里精锐部队参与的这次定点清除行动发生在位于国家南部的昆亚.巴罗镇附近,多架无人机对行驶在公路上的几辆汽车进行了空袭,汽车被摧毁,车上人员全部被打死,其中包括几名“索马里青年党”高层领导人。 报道评论说,28日清晨,索马里首都摩加迪沙发生自杀式汽车炸弹袭击,造成220多人死伤,尽管到29日还没有人或组织对此次恐怖事件负责,但一切迹象表明是“索马里青年党”武装所为,索马里武装力量的定点清除行动是对此次事件作出的强烈反应。(安国章) (责编:孙畅(实习生)、刘洁妍)

马卡:法兰克福可能尝试再次租借巴列霍

虎扑12月30日讯 之前法兰克福主管博比奇表示:“如果在冬窗有机会的话,我们会有所行动。”据西班牙媒体《马卡报》的消息,法兰克福将尝试租借皇马后卫巴列霍。曾经巴列霍就租借在法兰克福效力,表现让人信服。 据《马卡报》的消息,法兰克福尝试再次租借巴列霍。本赛季巴列霍由皇马租借在狼队效力,不过他在狼队的出场机会并不多。 (编辑:姚凡)

解密饭圈黑话:为流量故意炒作使青少年迷失方向

解密“饭圈黑话”,别为流量破底线 漫画/高岳   □ 本报记者 徐伟伦   aswl、wlsw、倒贴、拉踩……这些“饭圈密语”你看得懂吗?饭圈,即粉丝对自己所属的追星群体的统称,而他们中的一部分人却在网上使用侮辱性语言、捏造事实,去主动贬低其他明星。这背后,与明星们的流量利益密切相关。   近日,北京互联网法院发布《“粉丝文化”与青少年网络言论失范问题研究报告》(以下简称《报告》),在该院审理的明星诉网友侵害名誉权案件中,七成被告为30岁以下的青少年,用“饭圈”特有语言成为他们发表侵权言论的显著特征。《报告》对“粉丝文化”影响下青少年网络言论失范行为的主要特点、成因进行了分析,并对社会治理层面提出建议。   粉丝间骂战不断多用“黑话”   《报告》显示,互联网的便捷性和传导性使不同地区有共同兴趣偏好的粉丝个体在网上集结,形成了以明星为中心,层级清晰、分工明确、行动力强的各具特色的趣缘文化群体和组织形态。粉丝之间不断分享信息、交流情感,逐渐形成互相认同、彼此欣赏的兴趣共同体和情感共同体。他们甚至还创造了独特的交流语言,如入选2019年网络热词的“aswl”“wlsw”等。   然而,在此背景下,青少年实施侵害名誉权行为的纠纷随之上升,网络言论失范问题亟待规范。在北京互联网法院审理的明星诉网友侵害名誉权案件中,七成被告为30岁以下的青少年,大部分为在校大学生。涉诉侵权行为相对集中于社交平台,包括新浪微博、微信公众平台及豆瓣等。   对审理的案件分析后发现,青少年发表涉嫌侵权言论的目的是为自己所喜爱的明星提高人气、获取关注。通常表现为:对贬低自己偶像的言论予以回击;主动贬低其他明星,为自己喜爱的明星争取影响力;单纯因厌恶与其偶像进行合作的其他明星而发起言论攻击等。   值得注意的是,在北京互联网法院受理的多起案件中,被告实施侮辱特定明星的行为,往往由粉丝之间的持续骂战引起。青少年在追星过程中存在不理智、相互谩骂、失范言论升级的现象,个别粉丝将怨气转至对方维护的明星,进而实施对明星的侮辱、诽谤。   在进行网络言论攻击时,他们多使用“饭圈黑话”,通常表现为明星“黑称”、侮辱性语言的谐音以及形容娱乐圈炒作的特定词汇等。例如,在多起案件中,被告都以特定具有侮辱、贬损之意的绰号指代特定明星,虽然这些绰号可能并不为大多数社会公众熟知,但在粉丝群体中则指向清晰。据此,北京互联网法院审理后认定,只要侮辱性的称呼能够形成与特定明星的对应关系,即可视为对该明星的侮辱,构成侵权。   部分案件中,还存在被告用侮辱性绰号辱骂某明星的粉丝群体,借以含沙射影辱骂该明星的现象。对此,北京互联网法院审理后认定,被告对粉丝群体的侮辱用词包含对该明星的侮辱意思,同样构成对该明星名誉权的侵害。   为流量故意炒作使青少年迷失方向   在庭审期间,涉诉青少年往往表现出法律意识淡薄且存在侥幸心理。部分青少年主张其发布的侵权言论并非原创,而是从其他媒体或个人发布的信息转载而来,因此自己不需要承担任何责任。   此外,即便有的被告涉案言论极不文明,但在法院立案后仍受到同属性粉丝的“声援”和“追捧”,不仅体现在大量支持或鼓励被告的评论上,甚至出现被告微博粉丝在诉讼期间成倍增长的态势。部分案件的庭审视频在庭审结束一段时间后亦引发上亿的话题量,再次引发公众关注。有的被告在案件宣判后,继续发表不恰当言论,持续受到众多追捧,反映出部分粉丝将个人好恶凌驾于事实和法律之上的畸形心态。更有甚者,在诉讼期间发起“打赏”活动,组织同属性粉丝为其筹款。   对此,北京互联网法院亮明司法态度,不仅在相关案件中判决被告依法承担侵权责任,赔偿原告精神抚慰金,还认定被告因涉诉所获“打赏”款项构成违法所得,全部收缴以示惩戒,成为全国首例。   《报告》分析了青少年网络言论失范问题的成因,其中有家庭、学校等在青少年网络素养教育方面的欠缺,也有部分公众人物未承担起正向引领公众的社会责任,社交平台缺乏与时俱进的网络言论管理机制。此外,粉丝群体化、网络化、组织化催生的网络空间亚文化与新业态,都为网络失范行为提供了土壤。   在流量利益的驱使下,个别明星或其团队不排除有过度包装“人设”、故意炒作话题等行为,一定程度上缺乏作为社会公众人物的思想自觉和行为自觉,缺乏对青少年价值观的正向引领。   《报告》进一步指出,粉丝文化催生了粉丝经济,同时产生经营性收益,催生了相关从业者。从业者通过建立粉丝和明星之间的情感互动,提升粉丝黏性以获取经济利益与社会效益。例如,粉丝购买明星杂志、专辑、周边、同款或代言商品等。以追星为目的在网络空间聚集的粉丝团体令应援集资得以产生,从明星演唱会的灯牌标语到写字楼的外墙广告,不一而足。这些不菲的开支均来自粉丝集资及买单冲动,产生了一系列应予关注的社会问题。如“应援”资金流向不透明、资金管理者圈钱跑路;低龄“打赏”、巨额“打赏”引发纠纷;“黄牛”“私生饭”等侵犯隐私、危害公共安全事件挑战道德及法律底线等。   读懂裁判规则响应法官倡议   对于诸多问题,北京互联网法院通过审理一系列涉及网络言论侵害他人名誉权的案件,确立了相关裁判规则:公民的言论自由应以尊重他人合法权利为限,任何自然人的隐私权、名誉权均受法律保护;公众人物对社会评论的容忍义务以人格尊严为限;自媒体的侵权责任程度应综合考虑自媒体的言论传播范围及影响力;饭圈“黑话”“影射”亦构成侵权;为网络侵权言论求“打赏”构成违法所得的,法院可予以收缴;特定情况下对明星粉丝的侮辱亦构成对该明星的侮辱;公众人物应对就其业务能力的合理批评予以容忍等。   同时,北京互联网法院建议各方力量联动,共同培育健康用网文化,共筑清朗网络空间。北京互联网法院副院长姜颖建议,依法审理案件,以裁判树规则、以规则促治理;加强诉源治理与多元调解工作;加强司法公开,引起青少年对司法审判的关注为青少年依法上网、文明发言提供正确引导,培育健康用网文化,践行社会主义核心价值观;增强青少年综合素质,强化法治教育、美学教育;加强网络综合治理,营造清朗空间,鼓励高质量文艺创造,引领正确文明导向。   《报告》建议,相关部门应当坚持依法管网,持续深入打击数据造假、暗刷流量、恶意炒作、不正当营销等违法违规行为,完善网上不良信息的管理机制。互联网平台应当坚持依法办网,完善网络用户信息审核和内容发布机制,加大对营销号、僵尸号、网络水军等用户的监测和审查力度,妥善运用删除、屏蔽、列入黑名单等管理机制和新技术手段,督促网络用户加强自我管理、自我约束,对不当言论及时予以干预和制止。青少年作为主要网络用户应当坚持依法上网、文明上网,理性辨别网络信息,理智发表网络言论,做到不信谣、不造谣、不传谣。文艺工作者应当崇德尚艺,自觉承担社会责任,带头抵制低俗庸俗媚俗,对互联网上的侮辱诽谤、攻讦造假、恶意炒作营销等违法失德行为表明正确的态度立场,自尊自重、自珍自爱,为粉丝树立健康向上的榜样。   北京互联网法院院长张雯在通报会上发布了《弘扬社会主义核心价值观 共筑清朗网络空间》倡议书,提出五点倡议:倡导网络言论发布者承担话语责任,对网络言论失范行为坚决说“不”;倡导广大网络用户拒绝网络暴力,依法上网、理性发声;倡导文艺工作者讲品位、讲格调、讲责任,引导粉丝群体理智追星;倡导网络服务提供者生产有品质、符合人民多元需求的鲜活的文化产品,为优质内容提供更加友好和便捷的传播渠道;倡导全社会形成维护公序良俗、树立良好风尚的合力。 【编辑:房家梁】

京张高铁明开通 全程最快56分钟

京张高铁明开通 全程最快56分钟   崇礼铁路、大张高铁、呼张高铁将同步投入使用,正式组网融入京津冀高铁圈   12月28日,记者在北京站售票厅自助取票机上领取12月30日清河站到张家口G2513高铁列车票。   12月30日起,京张高铁开通运营,崇礼铁路、大张高铁、呼张高铁也将同步投入使用,北京到张家口最快只需56分钟,二等座88元,清河至张家口二等座的最低票价为72元。昨日18时开始,京张高铁车票开始售卖,开通首日多趟车次的票一分钟内就被“抢空”。   新京报讯 昨日记者从中国国家铁路集团获悉,京张高铁明日起开通运行。   京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分,线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连,向东与北京枢纽连通,形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。将助力京津冀一体化协同发展,为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。   京张高铁从北京枢纽北京北站引出,经北京市昌平区、延庆区,至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区,线路全长174公里,最高设计时速350公里,全线设北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。   崇礼铁路是京张高铁的支线铁路,规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特,将服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事。该铁路自京张高铁下花园北站引出,至崇礼区太子城奥运村,设太子城站,线路全长53公里,设计时速250公里。   京张高铁、崇礼铁路开通运营初期,铁路部门将安排开行动车组列车日常线36对、高峰线6对。随着京张高铁、崇礼铁路的开通运营,大张(大同-张家口)、呼张(呼和浩特-张家口)两条高铁线路也同步开通正式组网融入京津冀高铁圈。新图实施后,途经京张高铁运行从北京北站、清河站始发终到呼和浩特、包头、大同、张家口、太子城等方向高铁列车达42对(含高峰线6对)。   北京北站始发终到14.5对(含高峰图2对)   北京北至呼和浩特东站2.5对   北京北至包头站1.5对   北京北至大同南3对   北京北至张家口3.5对(含高峰图2对)   北京北至太子城站奥运版、标准版两款时速350公里智能复兴号动车组4对。   (另:北京北-清河站2对)   清河站始发终到25.5对(含高峰图4对)   清河站至呼和浩特东站10.5对(含高峰图2对)   清河至包头2.5对   清河至大同南站5对(含高峰图1对)   清河至张家口站1.5对(含高峰图1对)   清河站至太子城站奥运版、标准版两种时速350公里智能复兴号动车组6对。   (另:北京北-清河站2对)。   ■ 追访   二等座全程88元 配智能高铁体验列车   昨天下午6时起,京张高铁的车票开始售卖。12306APP显示,12月30日当天,由北京地区发往张家口的高铁列车共有19趟,15趟列车的始发站是清河站,4趟始发站在北京北站,开通首日多趟车次的高铁票一分钟内就被“抢空”。   其中,北京北至张家口的商务座是266元,一等座是142元,二等座是88元。而从清河至张家口的车票价格分为几档,以G2513次列车为例,商务座是248元,一等座是132元,二等座是83元,G2487次列车的票价便宜一些,商务座是216元,一等座是115元,二等座是72元。清河至张家口的二等座票价有88元、79元、77元、72元等多个档次。   京张高铁开通后还将试点刷脸进站。旅客只要在12306客户端进行了实名刷脸认证,就可以直接刷脸进站。京张高铁在售票方式上采用电子客票,旅客不需要持票进站,凭有效身份证件、12306动态二维码进站。   在京张高铁沿线各站中,还首次配备了票务综合机,可以实现售、取、改、退及公安制证多项功能,真正实现全自助。   记者了解到,北京至太子城间开行智能京张高铁体验列车,北京至张家口、呼和浩特、大同间也将安排开行智能京张高铁体验列车。张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至56分钟,呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时18分钟,大同至北京最快1小时42分钟可达。   北京北站至太子城站智能京张高铁体验列车全程最快运行时间为1小时04分钟,清河站至太子城站间智能京张高铁体验列车最快运行时间为50分钟。   智能型动车组是以“复兴号”动车组为基础,在行车、服务、维修三方面都进行了智能化升级,如实现了自动驾驶、智能行车。列车按照“平赛结合”的理念来设计,即包含标准配置和奥运配置两种。其中,标准配置能更好适应山区、高寒地区运行,而奥运配置则在标准配置的基础上进一步增加了部分功能,以满足奥运期间的需求,如设置了能够进行新闻转播、观看赛事直播的媒体车厢,针对运动员、滑雪爱好者的需要设计了放置滑雪板的空间等。   据悉,铁路部门将就旅客体验情况开展问卷调查,广泛听取意见建议,不断摸索规律、积累经验,及时优化各项服务和设备功能,持续提升运营品质,为服务冬奥会做准备。   京张高铁修建历程   2016年4月29日 京张高铁正式全线开工   2017年2月 清华园隧道开建   2017年11月23日 首条隧道贯通:董家庄隧道   2018年5月29日 跨官厅水库特大桥成功合龙   2018年12月13日 正线最长隧道:新八达岭隧道贯通   2019年6月12日 全线铺轨完成   2019年9月初 开始分步开展联调联试工作   2019年12月3日 进入试运行阶段   2019年12月30日 京张高铁开通运行   新京报记者 裴剑飞   本版摄影/新京报记者 王贵彬 王飞 【编辑:房家梁】

上海徐汇巨无霸地块出让:百万平米建面 保证金高达65亿元

原标题:上海徐汇巨无霸地块出让:百万平米建面,保证金高达65亿元   12月24日,上海土地市场挂出一宗位于徐汇区的巨无霸综合地块,总建筑面积近180万平方米,仅参拍的保证金就高达65亿元。   预申请人需缴纳65亿元保证金   根据出让公告显示,这宗地块中包含了徐汇区黄浦江南延伸段WS3单元xh130C、xh130D、xh130E、xh130F、xh130G街坊内xh130C-02等28个地块,位于徐汇区斜土街道106、107、108街坊,四至范围:东至瑞宁路,南至瑞宁路、龙腾大道,西至东安路,北至龙华中路(地块四至范围以附图红线为准)。土地用途为商办、餐饮旅馆业、文体、商品住宅、社会租赁住宅、广场用地。28幅地块将以整体一次性的方式出让。   值得一提的是,公告中提及,预申请人需要缴纳的全额保证金金额为65亿元。本次预申请报名截止时间为2020年1月16日,将于2020年1月19日发布预申请结果公告。   目前,该地块的出让底价保密。但按照上海以往土地竞拍的准则来看,保证金一般为起始总价的20%,照此推算,地块起始总价可能约325亿元。   有开发商对澎湃新闻表示,“这么大体量和高价的地块,一家开发商很难吞得下,最终应该是两家或者三家联合体一起拿地。而且从地块性质来看,住宅占比不高,地块定位是以为金融产业和企业机构量身定制的,包含商业、酒店休闲文化等综合性功能。总体来说,以住宅开发为主要业务的地产商对这块地会谨慎。理想状态是联合体中同时有擅长操盘商业和住宅的开发商。”此外,前述人士提及,由于项目是综合性质,要求的沉淀资金量大,快周转、快速回款的开发商不太可能会对这类项目感兴趣。“国企和金融机构合作拿下项目的可能性会比较大。”   易居企业集团CEO丁祖昱表示,该地块有自己的独特性,比较完整且体量非常大,相信政府跟目标对象前期是有充分而长期的沟通,不是单纯价高者得的问题。丁祖昱透露,意向参拍者可能是两家世界五百强的联合体。   文件显示,此次拟出让土地面积约为323664.6平方米,建筑总面积约为1797049平方米,地上计容建面为108.7万平方米;地下建筑总面积不超过71万平方米,其中地下商业面积不超过6万平方米。   目前上海最高价的地块是中民投在2014年获得的董家渡地块,董家渡地块的出让面积为12.67万平方米,当时参与竞拍需缴纳的保证金为49.6亿元,起拍价248.05亿元,最终成交价248.5亿元。   而此次出让的徐家汇地块,无论从地块出让面积还是保证金缴纳方面都远超董家渡地块。目前已有包括万科、融创、绿地、旭辉、保利在内的开发商已进入徐汇滨江。   配建租赁住宅不小于1187套,租约原则不超过6年   从公告来看,在出让的地块面积中,住宅建筑面仅为20.01万平方米,占总建筑面积的18.12%,且绝大部分都是社会租赁住宅用地。其中,纯住宅用地仅有一宗,为xh130G-03地块,土地面积为9291.2平方米,容积率为2.5,计容面积23228平方米。另一宗编号为xh130G-09的地块中,商品住宅计容面积约为6329.416平方米。而且,文件要求住宅中小套型比例不小于住宅建筑面积的70%。   按照地块出让的要求,地块范围内配建社会租赁住房建筑面积应占规划商品住宅的15%与规划社会租赁住宅面积之和,合计不大于156464平方米。按出让年限持有。租赁住宅总计不小于1187套。   出让文件提及,该社会租赁住宅严格按照“只租不售”模式管理,仅用于出租,不得出售。受让人应在出让年限内整体持有租赁住房物业并持续出租运营。由受让人建立统一的管理及服务平台,对租赁住房进行租赁管理,禁止改变用途使用、转租、群租、闲置及其他违反相关规定的行为。 租约原则不超过6年。   租金方面,房屋租金应在租赁管理要求中明确,租金价格可根据市场租金水平情况适时调整。配套设施的租金价格参照市场执行。   除了要配建租赁住房之外,还需在地块范围内配建保障性住房,建筑面积应占规划商品住宅的5%,计1478平方米,集中配置,并按规定无偿移交给徐汇区住房保障机构。   另外,地块全装修住宅建筑面积应占住宅建筑面积的100%以上(包含保障性住房)。   根据出让文件规定,受让人须按出让年限持有地块内包括地上、地下100%商业,60%办公,100%文化体育。   值得注意的是,虽然该地块项目的定位是形成世界级金融产业发展平台,比肩外滩和陆家嘴。但有开发商表示,这宗地块的开发压力会非常大,有开发商分析,“要求商业全部自持、办公自持60%,另外,租赁住房这种属于投入大,回报周期长的项目,对于受让者的资金链有着高要求。” (责任编辑:DF381)

证监会程合红:从三大方面做好证券法的贯彻实施工作

原标题:证监会程合红:从三大方面做好证券法的贯彻实施工作    据中国网12月28日消息,全国人大常委会办公厅今日在人民大会堂台湾厅举行新闻发布会。中国证监会法律部主任程合红在发布会上表示,这次证券法修订通过,3月1日起施行,证监会作为监管机构,作为法律的执行机构,一方面我们深受鼓舞,另外一方面我们也深感责任重大。所以,我们一定要做好证券法的贯彻实施工作。首先,证券法修改之后作出了不少新的规定、新的修改完善,证监会将及时组织证监会全系统的干部职工,以及组织市场的机构、人员加强对证券法的学习,为证券法的贯彻实施做好充分的准备。   第二,要做好配套的规章制度的制定和修改完善。大家可能注意到,这次证券法修改有许多新的规定,还有许多授权性的规定,证监会要按照证券法新的规定抓紧制定和修改完善相应的规章制度。这里可以向大家报告,证监会已经启动了对有关规章制度规则的全面系统的梳理和完善工作,正在清理。   第三,要执行好证券法修改后的各项规定,切实履行好法律赋予证监会的监管职责,把法律执行好。 (责任编辑:DF529)

基本医疗卫生与健康促进法出台 中国立法防医闹

中新社北京12月28日电 (李京泽 梁晓辉)基本医疗卫生与健康促进法28日由十三届全国人大常委会第十五次会议表决通过,将于2020年6月1日实施。   该法分为总则、基本医疗卫生服务、医疗卫生机构、医疗卫生人员、药品供应保障、健康促进、资金保障、监督管理、法律责任、附则,共十章110条。   针对“医闹”事件屡禁不止,该法作出明确规定:全社会应当关心、尊重医疗卫生人员,维护良好安全的医疗卫生服务秩序,共同构建和谐医患关系。医疗卫生人员的人身安全、人格尊严不受侵犯,其合法权益受法律保护。禁止任何组织和个人威胁、危害医疗卫生人员人身安全,侵犯医疗卫生人员人格尊严。   违反本法规定,扰乱医疗卫生机构执业场所秩序,威胁、危害医疗卫生人员人身安全,侵犯医疗卫生人员人格尊严,非法获取、利用、公开公民个人健康信息,构成违反治安管理行为的,依法给予治安管理处罚。   该法亦对民众健康新需求、新关切作出回应,涵盖了乡村医疗卫生队伍建设、院前急救、弱势人群健康、心理健康等社会热点问题。   为建立更加符合基层实际的乡村医疗卫生人员职业发展机制,该法规定,国家加强乡村医疗卫生队伍建设,建立县乡村上下贯通的职业发展机制,完善对乡村医疗卫生人员的多渠道补助机制和养老政策。   除此之外,该法还从不同方面对促进基层边远贫困地区的医疗卫生事业发展予以关照。全国人大常委会法工委行政法室主任袁杰表示,基本医疗卫生与健康促进法主要是针对基层医疗卫生能力服务薄弱的问题,坚持以基层为重点,加强基层医疗卫生机构和人才队伍建设,提高基层医疗卫生服务能力。   2019年入冬以来,多起心源性猝死事件引发舆论对院前急救的关注。对此,该法规定,公共场所应当按照规定配备必要的急救设备、设施。   该法还关注弱势人群健康,规定建立健全妇幼健康服务体系,完善残疾预防和残疾人康复及其保障体系。针对心理健康问题,该法规定国家采取措施,加强心理健康服务体系和人才队伍建设。   基本医疗卫生与健康促进法是卫生与健康领域第一部基础性、综合性的法律。经全国人大常委会四次审议通过,期间三次征求社会公众意见。(完) 【编辑:郭梦媛】

交通运输部:严禁对非ETC车辆通行设置障碍

交通运输部回应ETC推广乱象,高度重视部分地区ETC发行不规范行为,督促落实整改   严禁通过任何方式强制安装ETC   截至12月23日,全国ETC客户累计达到1.97亿,比去年同期净增了1.2亿,增长了157%。在ETC发行过程中,部分地区发生了一些不规范行为,如有的提前占用车牌信息、有的不安装ETC就无法通行高速公路等。对于这些不规范行为,交通运输部高度重视,迅速采取措施,督促各地整改落实。   新京报讯 针对ETC推广应用中出现的虚假发行等乱象,交通运输部昨日在国务院新闻办公室发布会上回应说,严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC,严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。   严禁对非ETC车辆通行设置障碍   随着取消高速公路省界收费站进入倒计时,一些地方强推ETC的不规范行为被曝光。例如,天津多个收费站“不装ETC不能上高速”;株洲发文要求该市机动车检测机构强行推广安装ETC;厦门、泉州等地打出“未安装ETC、不响应国家号召的车辆不欢迎使用高速公路”等雷人标语。   交通运输部公路局局长吴德金介绍,截至12月23日,全国ETC客户累计达到1.97亿,比去年同期净增了1.2亿,增长了157%。在ETC发行过程中,部分地区发生了一些不规范行为,如有的提前占用车牌信息、有的不安装ETC就无法通行高速公路等。对于这些不规范行为,交通运输部高度重视,迅速采取措施,督促各地整改落实。   据吴德金介绍,交通运输部于12月25日印发《关于进一步规范ETC发行和服务工作的紧急通知》,要求严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC,严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。   同时,交通运输部印发《关于加快清理违规占用车辆号牌信息的通知》,督促各地立即解除车牌信息占用,支持公众自愿办理ETC申请。对逾期未整改的,将通过技术手段,强制解除,并暂停发行机构的发行资格。   “我们也请记者朋友和社会公众,加强ETC发行服务监督,发现问题,及时反馈。我们将督促指导各地认真整改,不断优化改进,提升ETC服务水平。”吴德金说。   ETC发行总体是好的,不规范是个案   “关于ETC发行,总体情况是好的,进度是快的,大家也是满意的。”交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕强调,在不到一年的时间ETC用户新增1.2亿,相当于10多年前的总量。而且与过去不同,现在ETC不仅在家里就可以办理,在路上还可以享受加油打折等一系列优惠,大家反映很好。   吴春耕表示,在发行过程中的确存在一些地方发行不规范的情况,大家也高度关注,但这只是个案,不代表整个行业的情况。交通运输行业对ETC发行过程中出现的问题,态度是诚恳的、整改也是坚决的。   “近期发生的几起个案,我们在第一时间掌握信息以后,也是高度重视,立即跟省里联系,督促整改。地方的同志也是高度重视、态度坚决,第一时间马上采取措施,及时回应关切。下一步,我们将始终坚持问题导向,一定会针对问题全面改进工作、完善制度、提升服务,把这些好事办好、办实,让大家更满意。”吴春耕表示,欢迎大家监督,同时也恳请希望媒体朋友和社会公众能够理解,客观看待这些问题。   ■ 追问   高速省界收费站取消能否通过春运大考?   全国取消高速公路省界收费站后即将迎来首个春运,春运期间公路车辆能否快捷通行?交通运输部公路局局长吴德金昨日在发布会上表示,已部署对ETC车道检测检修,配备专职疏导人员,并在每个收费站留有人工车道,加强服务保障快速通行。   吴德金表示,交通运输部已经对ETC车道相关设施设备的检测和检修、专职疏导人员配备等做了专门部署。每个收费站都留有人工车道,并将结合收费站交通量以及人工交费车辆占比变化情况,采取复式收费等多种方式,保障人工车道的快速通行。此外,针对鲜活农产品、标准集装箱、联合收割机运输车辆等免费通行高速的特殊车辆,撤站之后采取了预约通行的方式。上述车辆在出发前要通过APP或者网络平台进行预约。   ■ 相关新闻   明年起北京高速取消起步价   执行新的车型分类标准及高速收费标准,短途出行成本降低   记者从北京市交通委获悉,自2020年1月1日起,全国统一取消高速公路省界收费站,实现电子不停车快速收费通行。届时,北京市也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准,取消起步价和按五元取整收费规则,短途出行成本降低,实行精确收费。此外,按照全国统一规定,ETC单卡用户不再享受九五折优惠。新京报记者 裴剑飞   变化1   ETC车辆单次收费将精确到分   按照《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》要求,ETC(电子不停车收费)车辆单次交易金额(实际收取金额)精确到分,MTC(人工收费)车辆单次交易金额精确到元。   据此,北京市重新调整收费精度,按照实际行驶里程、费率标准精确收费,取消“二舍八入,三、七作五”的取整收费规则,同时取消“一、二类车5元,三、四、五类车10元”的起步价政策,更好地体现“多用路者多付费,少用路者少付费”。目前,听证方案已经形成,待市政府批准后将施行。   对于联网收费路段:根据此前公布的听证方案,在目前执行计程收费、0.5元/公里·标准车费率的高速公路中,新的收费标准客车不变,均为一类车0.50元,二类车1.00元,三类车1.50元,四类车1.80元;京港澳高速公路按照费额平移的原则,计算得出各类车型收费标准,实行计程收费,不再实行递远递减的政策;京沪高速公路拟采用天津市听证后经批准的收费标准,以继续保持与天津、河北段收费标准一致。   而针对北京市域内的一些非联网高速收费路段,根据此前公布的听证方案,客车仍然沿用现行按次收费的标准,不过具体方案还需要等待市政府的批准。   其中,机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110,客车一类车10元,二类车20元,三类车、四类车30元;通燕高速公路客车一类车5元,二类车15元,三类车25元,四类车30元;机场高速公路出京方向客车一类车5元,二类车10元,三类车15元,四类车20元。货车执行平移测算出来的收费标准。   变化2   8个高速公路省界收费站将取消   按照交通运输部统一部署,新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用。拆除省界收费站上的既有设施后,“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站功能,记录下车辆行驶的路线,并实现精准计费。   在通行体验方面,省界收费站没有了,车辆可无感通过省界,消除了省界收费站带来的拥堵。同时,各个收费站ETC车道增加后,安装有ETC的车辆在高速上通行更加快捷。   根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站,包括G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。   变化3   ETC单卡用户不再享受九五折优惠   没办ETC怎么办?昨日(12月27日),首发集团相关负责人表示,目前,北京市高速公路有596条人工/ETC混合收费车道,这些混合收费车道明年还将保留。   近期,多地在推进高速公路ETC收费时被指“急功近利”,盲目缩减甚至“取消”人工收费车道,给一些暂时没有办理ETC的驾驶员出行造成了不便。   “目前,北京市高速路ETC车道和人工车道是怎样比例?”对此,首发集团相关负责人在回答新京报记者提问时介绍,北京市高速公路共有1835条收费车道,其中ETC车道1239条,人工/ETC混合车道596条,主线收费站保留混合车道两到三条,匝道站根据实际情况保留一到两条混合车道。   据介绍,ETC的普及推广是完成取消省界收费站工作的先决条件和关键因素。北京市取消省界收费站工作正式实施后,将实现以电子不停车快速收费(ETC)为主、以人工收费(MTC)多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式。   ETC车辆可通过门架系统进行分段计费,实现不停车快速通行,并享受高速公路通行费95折优惠;未办理ETC的车辆及办理ETC单卡的车辆只能经混合车道排队缴费通行,不但无法高效快捷通过收费站,而且不享受各类通行费减免等优惠政策。   车辆通行高速公路收费站区时,ETC客车可通行所有类型车道,ETC货车入口只能通行人工/ETC车道进行称重检测,出口可以通行所有车道。非ETC车辆(含摩托车)只能通行人工/ETC混合车道。   此外,针对市民关心的“如果没有安装ETC,能否在春节这样的重大节假日享受高速公路免费通行政策”的问题,相关负责人表示,目前,国家有关部门还没有出台具体的规定,仍需要等待进一步的明确。   新京报记者 许雯 【编辑:房家梁】

法甲近10年各队最佳射手榜:巴黎卡瓦尼,里昂拉卡泽特

虎扑12月27日讯 Opta统计了法甲近10年各队的最佳射手榜,其中巴黎圣日耳曼由卡瓦尼领衔,里尔方面则是佩佩进球最多,拉卡泽特是里昂的传奇射手。 法甲近10年各队最佳射手榜: – 波尔多:迪亚特,50球 – 里尔:佩佩,35球 – 里昂:拉卡泽特,100球 – 马赛:托万,68球 – 蒙彼利埃:卡马拉,49球 – 尼斯:普莱亚,36球 – 巴黎圣日耳曼:卡瓦尼,136球 – 雷恩:尼昂、费雷特,19球 – 圣埃蒂安:哈姆马,41球 – 图卢兹:本耶德尔,63球 (编辑:爱喂猫)

事业单位工作人员培训规定:明确每年累计不少于90学时

中新网12月27日电 据人社部网站消息,近日,中组部、人社部印发《事业单位工作人员培训规定》(以下简称《培训规定》),建立了统一的事业单位工作人员培训制度。《培训规定》提出,事业单位工作人员有接受培训的权利和义务,一般每年度参加各类培训的时间累计不少于90学时或者12天。因故未按规定参加培训或者未达到培训要求的,应当及时补训。无正当理由不参加培训,视情节轻重,给予批评教育直至组织处理或者处分。   《培训规定》提出,事业单位工作人员培训分为岗前培训、在岗培训、转岗培训和专项培训,根据不同行业、不同类型、不同岗位特点,按照规定的方式进行。事业单位工作人员有接受培训的权利和义务,一般每年度参加各类培训的时间累计不少于90学时或者12天。   其中,事业单位工作人员培训情况应当作为其考核的内容和岗位聘用、等级晋升的重要依据之一。   《培训规定》指出,正常在岗的事业单位工作人员应当定期参加在岗培训,以增强思想政治素质、培育职业道德、更新知识结构、提高工作能力。   其中,管理人员在岗期间公共科目培训由主管部门负责,统一组织或者委托专门培训机构组织,一般采取脱产培训、网络培训、在职自学等方式进行,在一个聘期内至少参加一次不少于20学时或者3天的公共科目脱产培训。   在转岗培训方面,《培训规定》提到,对岗位类型发生变化或者岗位职责任务发生较大变化的事业单位工作人员应当进行转岗培训,以提高适应新岗位职责任务的能力。转岗培训一般应当在岗位类型或者岗位职责任务发生变化前完成,根据工作需要,也可在发生变化后3个月内完成,累计时间不少于40学时或者5天。   在培训管理与纪律方面,《培训规定》要求,要加强事业单位工作人员培训经费管理,厉行节约,勤俭办学,提高经费使用效益。培训经费应当严格用于工作人员的培训工作,严禁挪作他用。   同时,《培训规定》提出,从事事业单位工作人员培训工作的授课人员,必须拥护中国共产党的领导,不得传播违反党的理论和路线方针政策、违反中央决定的错误观点。培训组织方要对师资人选和培训内容进行严格把关。   此外,《培训规定》强调,事业单位工作人员必须严格遵守学习培训和廉洁自律各项规定,完成规定的培训任务。事业单位工作人员因故未按规定参加培训或者未达到培训要求的,应当及时补训。事业单位工作人员无正当理由不参加培训,视情节轻重,给予批评教育直至组织处理或者处分。参加培训期间违反培训有关规定和纪律的,视情节轻重,给予批评教育直至组织处理或者处分。   《培训规定》由中共中央组织部、人力资源社会保障部负责解释,自2020年1月1日起施行。 【编辑:吉翔】